Conheça as principais notícias e novidades no mundo elétrico das duas rodas.
A BMW é uma das poucas marcas que constrói motos e automóveis. E a divisão de duas rodas, a BMW Motorrad, imita a sua “irmã” de quatro rodas na procura por novos nichos de mercado e no desenvolvimento de veículos com motores elétricos. O mais recente é uma trotinete a motor, a scooter X2City, que […]
Fonte: BMW revela trotinete elétrica que chega aos 25 km/h
Há dois anos tínhamos escrito sobre a Gogoro, um projeto virado para o Futuro. Os milhões investidos começam agora a ter visibilidade em algumas cidades europeias, neste caso, em Paris.
Esta scooter elétrica tem características muito interessantes, aliadas a um desempenho acima da média.
Parece que o objetivo da massificação da utilização das scooters elétricas começa a surgir, com Paris da linha da frente.
Fonte: PARIS LANÇA PROGRAMA DE COMPARTILHAMENTO DE SCOOTERS ELÉTRICAS
A utilização da bicicleta em meio urbano está a crescer e as cidades estão a adaptar-se à nova realidade. Os percursos cicláveis são cada vez mais, mas ainda há obstáculos a eliminar. Pedalar também faz bem à economia
Fonte: Pedalar no presente para um melhor futuro
Vamos na nossa bicicleta ou quase scooter, elétricas de preferência (ou não), chegamos a um cruzamento ou entroncamento, vemos um STOP e não paramos. Controlamos a situação, mas, à frente, somos parados pela Autoridade, que nos sujeita ao pagamento de uma coima compreendida entre 99,76 € a 498,80 €. O que parecia uma ação sem importância, revela-se agora muito grave, que nos sai do bolso e, ainda pode dar origem à inibição de condução de veículos a motor durante um período de 2 meses a 2 anos. Mais, 4 pontos que nos são retirados da carta de condução.
Se não tivermos carta de condução de veículos motorizados, podemos ainda ficar sem bicicleta por um período igual ao da inibição de condução: de 2 meses a 2 anos.
E se não pararmos num sinal vermelho? Tudo semelhante, com exceção do valor da coima, neste caso, pode variar entre os 74,82 € e os 374,10 €.
Mais algumas situações que podem ser tentadoras para os ciclistas, como circular em locais de trânsito proibido ou em sentido contrário, são consideradas como contraordenações graves, com coima associada de 24,94 € a 124,70 €, mais inibição de conduzir de 1 mês a 1 ano, mais 2 pontos a menos na carta de condução. Não tem carta? Neste caso, fica sem a bicicleta durante um período de 1 mês a 1 ano.
Tudo somado e ponderado – coimas, pontos, inibição de condução ou ficarmos sem o veículo, resta-nos cumprir com o código da estrada, e bem! Aproveitando a onda… elétrica, também devemos exigir que nos respeitem quando vamos na estrada, no final, as regras devem ser para todos.
Agora que o mercado de usados de veículos elétricos começa a crescer, o scooters-eletricas.com disponibiliza área para promover anúncios.
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Parece que estão a tornar-se moda. Os seus preços começam a baixar, e pode ser um “brinquedo” elétrico para jovens e adultos.
“Em Portugal, a mobilidade elétrica tem vindo a dar alguns passos desde há vários anos. Mesmo antes de se ouvir falar em Mobi.E, carros elétricos, baterias, autonomia elétrica, pontos de carga rápida, etc, já um reduzido número de membros destes fóruns se aventurava diariamente a bordo de scooters elétricas. Há cerca de meia dúzia de anos, era possível enumerá-los muito facilmente, pois eram pouquíssimos. Hoje – em 2015 – são algumas centenas os proprietários de VE, e perto de dois milhares os participantes e simpatizantes nos fóruns da especialidade.
Ao longo do tempo viu-se crescer a comunidade elétrica tendo-se tornado mais participativa e interventiva. Foi solicitando pontos de carga; promovendo encontros de veículos elétricos pelo país; conhecendo pessoas; publicitando vantagens, benefícios e custos de utilização; divulgando modelos e características de veículos; esclarecendo problemas, avarias e dúvidas; enfim… foi amadurecendo em nome de uma causa maior que se faz acompanhar da eficiência energética e da sustentabilidade.
Todavia, a maior parte dos esforços tem sido realizada em nome individual. Para preencher uma espécie de vazio que pairava à volta desta comunidade, deu-se mais um passo – criar uma entidade representativa. Assim surgiu a Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos: a UVE. “
No âmbito do Dia da Mobilidade Eléctrica no Município de Gaia, vai ser promovida uma Mostra de Veículos Eléctricos no Centro Cívico de Gaia e posteriormente faz-se-á um pequeno Desfile de Veículos Eléctricos entre o Douro Marina e a Serra do Pilar.
Horace Luke, Chairman e CEO da Gogoro, esteve ligado às empresas HTC, Microsoft e Nike, e trouxe para este projeto a sua experiência em design e novas tecnologias.
São dezenas de milhões de euros investidos neste projeto, e uma ambição enorme para conquistar os grandes centros urbanos. Prevê-se que o futuro da mobilidade urbana passe pelos veículos elétricos de duas rodas, e a comprová-lo está o projeto da Gogoro que, além da comercialização das scooters, prevê a instalação de estações de recarga e troca de baterias por vários pontos das cidades. Através de uma App da Gogoro o condutor terá acesso ao ponto de troca de baterias mais próximo, onde poderá de forma rápida e simples proceder à sua substituição. Com este modelo a Gogoro pretende resolver alguns dos problemas que podem afastar os utilizadores, nomeadamente, tempos de recarga das baterias e autonomias dos veículos.
É certo que este modelo não foi pensado exclusivamente para ser utilizado em Portugal, mas coloca-se a questão: seria viável existir uma rede de estações da Gogoro em paralelo com os pontos de recarga da Mobie? É que esta SmartScooter não é plug-in: a única forma de a carregar é trocando as baterias nas estações da Gogoro! Pois, sabemos o que estão a pensar: então não podemos carregar esta scooter em nossa casa, ou num local com uma entrada para uma ficha elétrica, ou até mesmo num posto Mobie? A resposta é não!
Ultrapassando as questões sobre o seu recarregamento, destaca-se o seu desempenho: chega aos 50 km/h em 4,2 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 100 km/h, o ideal para um veículo urbano. Tem autonomia para 160 km, ligação à internet, bluetouth e vários sensores que monitorizam o comportamento do veículo.
Quando a bateria estiver a acabar, o utilizador deve fazer a troca da mesma num posto especifico. A troca da bateria pode durar apenas 6 segundos.
Ao comprar a scooter o utilizador tem acesso a um plano energético que lhe dão acesso aos postos de abastecimento.
Foram entregues 15 scooters elétricas BMW C evolution às forças de segurança de Cagliari, tornando a ilha de Sardenha um destino de férias mais seguro, com o apoio de uma mobilidade elétrica.
Num apontamento com algum humor, o silêncio destes veículos vai ajudar a que às forças policiais “apanhem” de surpresa alguns ladrões!
