Olá Nana, passar pelas apresentações e falar um pouco mais de si seria uma ajuda para todos.
Nana Escreveu:Boa tarde tenho uma quase scooter a vortex one,eu gostaria saber me lisboa onde poderei colocar baterias de litio e se sabem a media de preços? obrigada
Parabéns por ter já um veiculo eléctrico, mesmo sendo um velocípede, acaba por satisfazer muitas das necessidades de mobilidade de uma grande parte da população.
É um bom veiculo o seu, e as suas baterias de substituição poderão ser as de lítio de várias químicas e modelos de células dos mais variados fabricantes.
Baseado nos meus conhecimentos, um tanto teóricos e muito práticos, recomendaria, "para um bom casamento", uma bateria que tivesse uma disponibilidade máxima continua, no mínimo 5 vezes superior à potencia exigida pelo veiculo, para uma longa durabilidade.
Vou criar um cenário:
Ora se a exigência desse veiculo é no máximo uns 25A a 30A, eu recomendaria como mínimo uma bateria com disponibilidade constante de 120A a 150A.
Assim, se escolher umas células com grande reputação no mercado por serem de grande capacidade e por terem muita disponibilidade, tal como as Samsung 25R, com 2.500mAh e 20A de disponibilidade, teríamos que formar um paralelo mínimo entre as 6 e as 8 células.
Corresponderia a terem juntas uma capacidade de 15Ah a 20Ah e com a tal disponibilidade que anteriormente referi de 120A a 150A.
Trabalhar com menor disponibilidade seria diminuir a vida útil da bateria.
Como a tensão (em volt) desse veiculo é de 60V nominais (seu carregador a terminar a tensão aos 72V e o controlador a cortar por tensão mínima aos 53V, teremos que ter entre 17 e 18 células em série (cada uma com tensão nominal de 3,7V, máx. de 4,2V e mín. de 2,9V aproximadamente).
Assim, para o mínimo investimento por mim recomendavel, seria necessário 6P X 17S = 102 células Samsung 25R (944Wh)
Comprando estas células avulso, se em pequenas quantidades, pode cada uma custar mais de 5€ e se em grandes quantidades (alguns milhares) pode vir a ser inferior a 2,70€.
Claro que depois as mesmas passarão por vários processos até poderem ser aplicadas em qualquer veiculo, tal como a sua união, a sua ligação eléctrica, o seu isolamento eléctrico, o seu isolamento mecânico, sua estanquidade, sua protecção, entre outras...
Para sua protecção adicional, a colocação de um BMS, dispositivo de protecção individual de cada célula e de curto circuito, é fundamental.
Para que seja verificado o bom funcionamento desse equipamento, existem alguns BMS que permitem uma comunicação com o computador ou com qualquer smartphone, através de Bluetooth, e duma aplicação, podendo assim o utilizador ir acompanhando a saúde da bateria e podendo ajustar algumas medidas para uma maior durabilidade da bateria.
Temos assim as condições necessárias para que se tenha o veiculo sempre pronto para andar e de boa saúde por uma ou mais décadas e muitos milhares de quilómetros.
Os preços de um produto final pode ser muito diferente dependendo de vários factores como todos os outros produtos.
Tente saber que tipo de garantia é oferecido, que tipo de materiais são aplicados, e se tem a possibilidade de ir verificando o estado das células através do Bluetooth e de um smartphone, para em caso de alguma duvida de bom funcionamento, poder reportar e esclarecer com o fabricante.
