KTM e-Speed

KTM E-Speed aproxima-se mais da comercialização

A KTM E-Speed já anda a rolar! A versão protótipo teve uma aceitação muito positiva por parte do público, contribuindo para “acelerar” a vontade de produção desta scooter elétrica.

KTM e-Speed

A E-Speed tem vindo a sofrer algumas evoluções, estando prevista a apresentação de uma versão final nos próximos meses.
Os testes em estrada já começaram, de forma a identificar eventuais melhorias ou até introduzir algumas alterações, sem perder o seu “espírito” compacto e agressivo, que esteve na sua origem.
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Leia também:
arrowApresentação da KTM E-Speed
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Agora, resta-nos esperar pela E-Speed, que com certeza vai elevar as scooters elétricas a um nível superior, e que pode “despertar” outras grandes marcas para a importância de soluções elétricas, o futuro da mobilidade nos grandes centros urbanos.
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Toyota i-Road

Toyota i-Road, do papel para a estrada

O Scooters Elétricas já tinha anunciado o Toyota i-Road. Na altura, parecia que o projeto não ia passar do papel. No entanto, surgiu a notícia que este pequeno veículo elétrico vai começar a ser produzido, e existe a possibilidade de ser comercializado.
 
Toyota i-Road
 
O seu habitáculo fechado permite em dias de chuva circular sem o risco de se molhar, e sem a necessidade de utilizar capacete.
 
Toyota i-Road
 
A sensação de segurança provavelmente vai ser maior relativamente a um veículo de 2 rodas, dado o sistema de inclinação automático em curva  (que atua em função da velocidade e do raio de curva), e as suas 3 rodas.
 
Toyota i-Road
 

Principais características:

Potência: dois motores elétricos de 2 kW instalados em cada uma das rodas dianteiras
Velocidade máxima: 45 km/h
Autonomia: 50 km
Tempo de recarregamento: 3 horas
Dimensões: 2.350 x 850 x 1.445 mm (comprimento, largura, altura)
Distância entre eixos: 1.700 mm
 
O Toyota i-Road certamente não vai passar despercebido.
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Scooter elétrica Piaggio PAM

Scooter elétrica Piaggio PAM – concept

Scooter elétrica Piaggio PAM

Piaggio P.A.M. – Personal Mobility Advance, um veículo elétrico concebido por Simone Madella, com o objetivo de satisfazer as necessidades das cidades italianas ao nível de segurança, inovação, tráfego e estilo.

A segurança é notória, as duas rodas traseiras permitem aumentar a tração e aderência, e uma estrutura de “ovo” protege o condutor e permite incluir airbags laterais.

Scooter elétrica Piaggio PAM

O pára brisas é composto por um material denominado de “Sun Glass” que permite produzir eletricidade quando exposto à luz solar.
Existe ainda outro dispositivo, localizado na traseira, constituído por um conjunto de correias que produzem eletricidade quando movidas pelo vento, que é acumulada nas baterias.

Com os dois dispositivos referidos, a PAM é uma scooter elétrica de 3 rodas, que mesmo parada consegue produzir energia!

Os dados de navegação, mapas e outras informações são projetados no vidro central. É possível ainda ouvir música, ver imagens e vídeos sobre o pára brisas, mas apenas se o veículo não se encontrar em movimento.

Scooter elétrica Piaggio PAM

A plataforma da Piaggio PAM é composta por um material “piezoelectric”, que é atualmente utilizado nos ratos dos PCs.

As baterias são removíveis, possibilitando o seu recarregamento em qualquer lugar com uma tomada.

Scooter elétrica Piaggio PAM

Por fim, convém referir que estamos perante uma scooter elétrica “concept”, com produção não anunciada. No entanto, à semelhança de outros projetos inovadores, existe uma consciência clara sobre a importância dos veículos elétricas no equilíbrio da mobilidade urbana, que cada vez mais se quer sustentável.




Honda 3R-C

Honda 3R-C: uma scooter elétrica futurista, com 3 rodas

Honda 3R-C
 
Foi em 2010, no Salão Internacional do Automóvel, em Genebra, que a Honda apresentou uma scooter elétrica com 3 rodas, com um design inovador, capaz de nos transportar para o futuro.
 
Honda 3R-C
 
O baixo centro de gravidade é garantia de estabilidade. A existência de um pára-brisas permite elevar o conforto do condutor, que vai sentado numa “cadeira”, com dorso curto. A posição dos braços e das mãos também contribui para uma condução mais relaxada.
A sua estrutura lateral aumenta a proteção do condutor em caso de impacto.
 
Honda 3R-C
 
Estamos em 2013, e para já ainda não existe perspetiva para a sua produção. Esperamos que este modelo concept sirva de inspiração para outras marcas, e que o investimento no segmento de veículos elétricos de 3 rodas comece a surgir.
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Lit Motors - scooter elétrica

Uma scooter elétrica que vai ajudar na mudança de casa

Lit Motors - scooter elétrica
 
A Lit Motors, uma pequena empresa de San Francisco, Califórnia, apresentou uma scooter elétrica com os atributos de mais segura, mais eficiente, mais prática e menos dispendiosa.
 
O seu design inovador permite-lhe transportar objectos de grande porte (50x50x50cm), com um peso máximo até 90 kg (mais o peso do condutor), pouco usual neste tipo de veículos. Além disso, “simplifica o sistema de transmissão tornando-o mais barato de produzir, mais barato de vender e mais barato para o consumidor”, segundo o Director de Marketing da Lit Motors, Ryan James.
 
Esta scooter elétrica vem equipda com baterias que permitem realizar percursos até cerca de 80 km. A sua localização, ao longo da linha base da scooter, confere-lhe um centro de gravidade baixo, requisito fundamental para uma condução estável. A velocidade máxima atingida é de 80 km/h.
 
Lit Motors - scooter elétrica
 
No mínimo podemos afirmar que estamos perante uma scooter original, que apresenta uma capacidade de carga fora do comum, e que se pode tornar um parceiro ideal nas deslocações do dia-a-dia.
Agora, já pode fazer uma mudança de casa, ainda que gradual, com uma scooter elétrica!
 
 

scooter eletrica be-e

A primeira scooter elétrica à base de plantas, Be.e

Sim, é verdade, estamos perante uma scooter elétrica sem quadro de aço (“frameless”) e sem componentes de metal ou plástico.
A agência de design holandesa Waarmakers criou uma scooter eléctrica à base de plantas comprimidas.
Estamos perante um desafio superado, que permite demonstrar que é possível criar um veículo elétrico com origem em fontes naturais, renováveis e sustentáveis. Tudo isto sem comprometer o seu desempenho e resistência.
Com um design arrojado, quem adquirir a Be.e poderá dizer que tem uma das scooters mais ecológicas do mundo!

Mini E-Scooter Concept

Mini Scooter E Concept, sem planos para produção

Mini E-Scooter Concept

Em 2011, o Scooters Elétricas publicou informação sobre a Mini Scooter E-Concept, destacando-se o entusiasmo da Mini (Grupo BMW) em desenvolver um modelo de scooter elétrica capaz de atrair os seus fãs, e acompanhar as tendências de promoção de uma mobilidade urbana elétrica.

Na altura destacou-se o seu design, e a possibilidade de integrar o Iphone no lugar do painel de instrumentos (à semelhança do modelo da Smart), permitindo o acesso a diversas funcionalidades, com destaque para o sistema de navegação, leitor de música e telefone. Este smartphone podia ainda ser utilizado como a “chave” que identifica a presença do proprietário. Tudo isto se tornava mais funcional através de um capacete inovador, com a integração de fones e microfone, capaz de efetuar ligações e comandar os instrumentos por voz!

Mas, chega de ilusões, pelos menos por agora! O sonho que se poderia tornar realidade, parece ter sido metido na gaveta, pois as prioridades da marca estão concentradas na construção de automóveis.

Vamos ser realistas, a produção em massa desta scooter elétrica poderia não ser exequível, no entanto, a produção de uma série limitada, mesmo a um preço “proibitivo”, seria um sinal claro da Mini em estar presente no mercado da mobilidade elétrica de duas rodas.

Por agora fiquem com as imagens da Mini Scooter E-Concept, e que sirvam de inspiração para outros projetos.

Galeria de imagens

 

Scooter elétrica A4000i, da Terra Motors, liga-se ao Iphone

A Terra Motors lançou uma scooter elétrica que permite integrar o Iphone na zona do painel de instrumentos. Os dados ou indicadores da viagem e da A4000i podem ser visualizados no Iphone, e monitorizados via Web. É de facto um elemento diferenciador que pode convencer os fãs dos smartphones da Apple e de veículos elétricos de duas rodas.
 
scooter elétrica a4000i
 
A possibilidade de utilizar o GPS integrado no Iphone também nos parece ser uma grande vantagem, principalmente para os trajetos desconhecidos ou para quem se orienta com dificuldade nos grandes centros urbanos. Os locais de interesse também estarão ao alcance de um toque: selecione o restaurante, cinema, bar ou discoteca preferido, e deixe-se levar pelas orientações do GPS.
 
scooters elétrica a4000i
 
A Terra Motors anuncia uma autonomia de 65 km e uma velocidade máxima de 65 km/h, atingida com a ajuda do botão “boost”. Em modo normal a velocidade máxima andará próxima dos 50 km/h.
A bateria é de lítio, removível, com um peso de 16 kg, que recarrega em cerca de 4,5 horas, e pode chegar aos 50.000 km de vida útil.

Estima-se que esta scooter elétrica, de origem japonesa, começará a ser produzida no final deste ano (2013), com um preço aproximado de 4.000 euros.
 

Video

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Scrooser, uma scooter elétrica original, com um design minimalista

Basta um pequeno impulso com o pé e a Scrooser começa a rolar. Um impulso com mais força, dá origem a uma velocidade maior. Existe desta forma uma interação com a máquina quase sem esforço. E pode ter a certeza que nunca vai ficar pendurado, pois a sua bateria pode durar até 25 dias de uso regular, e leva apenas 3 horas a carregar.

 
Scrooser 3
 
Uma coisa é certa: vai dar nas vistas com a Scrooser! “Primeiro estranha-se, depois entranha-se”, dizia Fernando Pessoa. Parece-nos uma expressão que se pode aplicar a esta scooter elétrica, com um design minimalista e robusto, capaz de fazer frente aos vários tipos de trajetos urbanos.
 
Scrooser 2
 

Principais características

Quadro: alumínio
Travões: disco hidráulicos
Pneus: Starco 18 x 9.5 – 8
Altura do assento: 700mm
Distância entre eixos: 1300mm
Dimensões: 1750mm / 1100mm / 750mm
Peso: 28 kg
Capacidade de carga: 125 kg
Motor: 250W
Performance: 48V / 20Ah
Bateria: Lítio (BMS)
Tempo de recarga: 1 – 3,5 h (depende do carregador)
Velocidade máxima: até 25 km/h
Autonomia: até 35 km
Autonomia com impulso: até 55km
 

Video

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maxi scooter elétrica BMW

Maxi scooter elétrica BMW C, em fase de desenvolvimento

maxi scooter elétrica BMW
O aumento do custo dos combustíveis e do volume de tráfego nas grandes cidades dão cada vez mais sentido e força ao investimento que as grandes marcas estão a realizar no segmento das scooters elétricas. A BMW C é o exemplo claro de uma aposta na eletromobilidade.

A maxi-scooter elétrica da BMW encontra-se na fase de desenvolvimento, esperando-se que no próximo ano se inicie a sua produção comercial, após a realização de provas exigentes, de forma a garantir a fiabilidade da tecnologia.

A sua performance é digna de destaque: velocidade máxima limitada a 120Km/h, com tempos de recuperações e aceleração comparáveis às maxi scooters com motores a combustão convencionais, ou até mesmo a motos de maior cilindrada.
O seu motor elétrico de 11kw (15cv) de potência contínua e 35kW (47cv) de potência máxima (“overboost”), dão-lhe uma alma eletrizante, capaz de proporcionar emoções fortes. Tudo em silêncio e sem poluição!

O seu pack de baterias de lítio, de grande capacidade (8KWh), permitirá, segundo a BMW, uma autonomia superior a 100 quilómetros.

A BMW C vem ainda equipada com um sistema de recuperação de energia, ativado durante a desaceleração e travagem, o que poderá aumentar a sua autonomia entre 10 a 20%, se utilizado de forma eficiente.

Painel de instrumentos multifuncional TFT, luzes LED, sistema de travagem ABS, são mais alguns atributos que poderão convencer os mais céticos quando chegar a altura de decidir sobre a compra de uma scooter elétrica deste tipo.

Galeria de imagens

Video

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